-
Hurtig prototyping af racermanifolder eliminerer behovet for formdesign, men bruger laserstråler eller andre metoder til at opbygge materiale lag for lag. Det kan i høj grad forbedre
Føj til forespørgsel
-
Hurtig prototyping af bilmanifolder kan fremstilles på kort tid, hvilket muliggør hurtig designverifikation og forkorter F&U-cyklussen; for det andet kan hurtige opdateringsgentagelser af dele opnås
Føj til forespørgsel
-
SLS 3D Printing PA2200 Manifold kan bruges som prototyper af høj kvalitet med overfladeglans, der kan sammenlignes med sprøjtestøbte dele, som er lavet af hvidt, 100 procent rent nylonpulver. Den har
Føj til forespørgsel
-
3D-printende nylon racermanifolder har lav densitet og er lette, hvilket er gavnligt til at reducere vægten af sportsvognen og spiller en vigtig rolle i at øge hastigheden. de har ikke kun en lav
Føj til forespørgsel
-
Lave omkostninger og let vægt er de vigtigste fordele ved 3D-printning af nylon biler indsugningsmanifold. På grund af den glatte indervæg flyder luften lettere, og motoren kører hurtigere.
Føj til forespørgsel
-
SLS 3D print PA12 indsugningsmanifold kan modstå høje temperaturer, og det kan stadig sikre langsigtet pålidelighed af luftrøret ved gentagne høje temperaturændringer; den dimensionelle nøjagtighed
Føj til forespørgsel
-
Den hvide nylonmanifold til 3D-udskrivning anvendes i SLS-processen. Robustheden af SLS 3D-udskrivning og dens evne til at producere meget komplekse dele kan spare meget tid og penge og levere den
Føj til forespørgsel
-
Fusionsmidlet, der bruges i MJF 3D-printprocessen er sort, fordi det sorte materiale absorberer termisk stråling mere effektivt, hvilket resulterer i, at MJF-delen har et lysegråt udseende, der kan
Føj til forespørgsel
-
På grund af kompleksiteten af manifolden er det vanskeligt for traditionelle processer at opnå komplekse strukturer. Gennem additiv fremstillingsteknologi kan enhver kompleks formstruktur
Føj til forespørgsel
-
Den indvendige væg af MJF 3D-printer racing manifolden er glat, hvilket reducerer luftmodstanden og forbedrer indsugningskapaciteten; for det andet er vægten af racermanifolden let, hvilket er
Føj til forespørgsel
-
PA12 bilmanifold har lavere termisk ledningsevne end aluminium og lavere lufttemperatur, der kommer ind i manifolden, hvilket resulterer i forbedret varmstartydelse. For det andet er det indre af
Føj til forespørgsel
-
Luftindsugningsmanifolden blev fuldstændig omarbejdet ved hjælp af MJF 3D-print. Det samlede udgangsflow er omkring 12,5 procent højere sammenlignet med den konventionelle metode, hvilket giver MJF
Føj til forespørgsel